La editora de la revista alemana que publicó la entrevista falsa a Michael Schumacher fue despedida

La revista alemana Die Aktuelle ha destituido a su editora jefe, Anne Hoffmann, después de que publicara una falsa entrevista con Michael Schumacher, creada mediante inteligencia artificial. Hoffmann había ocupado el cargo durante 14 años antes de ser despedida, según anunció el grupo de medios Funke.

Bianca Pohlmann, directora de las revistas del grupo Funke, lamentó el "artículo engañoso y de mal gusto" y dijo que no se correspondía con las normas del periodismo que esperan los lectores. La revista había publicado la entrevista, en la que se citaba a Schumacher hablando de su vida familiar y de su estado de salud desde su accidente de esquí en 2013, y presumió de haber sido la primera en obtener una entrevista con el piloto desde su lesión. La familia de Schumacher anunció su intención de presentar una denuncia tras la publicación del artículo.

La privacidad del ex piloto Michael Schumacher, de 54 años, ha sido firmemente protegida por su familia. Desde su accidente, no ha sido visto en público y apenas se ha divulgado información sobre su estado de salud. Después de seis meses en el hospital, Schumacher fue trasladado a su casa en Gland, Suiza, donde se encuentra en una cama médica.

Qué le paso a Michael Schumacher

En la estación de Méribel, en los Alpes franceses, el 29 de diciembre de 2013, Michael Schumacher, el expiloto alemán de Fórmula 1 que se había retirado recientemente, sufrió un grave accidente al golpearse la cabeza mientras esquiaba con su familia. Fue trasladado al Hospital Universitario Grenoble-Alpes, donde se anunció que tenía lesiones cerebrales graves y estaba en estado crítico. Sometido a dos operaciones, permaneció en coma inducido durante varios meses. El 16 de junio de 2014, se informó de que había salido del coma y se había trasladado a una clínica de rehabilitación. Luego, el 10 de septiembre del mismo año, se anunció que continuaría su recuperación en su mansión en Gland, Suiza, donde seguiría recibiendo atención médica.

Desde entonces, ha habido pocos informes sobre la salud de Michael Schumacher, excepto un comunicado de su familia en enero de 2019 en el que se pidió privacidad con respecto a su condición. Se ha mantenido un gran hermetismo al respecto, pero personas cercanas a él, como Jean Todt, el expresidente de la FIA y amigo íntimo del expiloto, han asegurado que está en las mejores manos y se ven regularmente. Anteriormente, se había informado de una mejoría en su salud, incluyendo su capacidad para ver carreras de Fórmula 1.

Las emotivas palabras de su hijo Mick Schumacher

Mick admitió que, después del incidente, no puede experimentar la relación paternal. Afirmó que los momentos que muchas personas comparten con sus padres ya no están presentes o son menos frecuentes.

“Creo que papá y yo, nos entenderíamos ahora de una forma diferente simplemente porque hablamos un idioma similar, el idioma del automovilismo y tendríamos mucho de lo que hablar. Ahí está mi cabeza la mayoría de tiempo, pensando que eso sería tan genial. Lo dejaría todo sólo por eso”, admitió Mick, quien presenció el accidente de su padre. Corinna, su esposa y madre de sus hijos, también brindó su testimonio. “Por supuesto que extraño de menos al Michael todos los días. Pero no sólo yo: los niños, la familia, su padre, todos los que lo rodean. Todo el mundo extraña a Michael, pero Michael está aquí. Diferente, pero él está aquí, y eso nos da fuerza, creo”, afirmó.

“Estamos tratando de continuar como familia de la manera en que a Michael le gustaba y todavía lo hace. Y seguimos adelante con nuestras vidas. ‘Lo privado es lo privado’, decía siempre. Es muy importante para mí que pueda seguir disfrutando de su vida privada tanto como sea posible. Michael siempre nos protegió, ahora estamos protegiendo a Michael”, reveló la esposa del múltiple campeón.

La astronómica carrera de Michael Schumacher

La carrera profesional de Michael Schumacher comenzó compitiendo en la Fórmula Ford Europea 1600 con Eufra Racing en 1988, donde terminó en segundo lugar en su debut. Ese mismo año, participó en diez carreras de la Fórmula König con Hoecker Sportwagenservice y ganó el campeonato. Este fue su primer título, pero no el último. En 1990, Schumacher tuvo una temporada extraordinaria en la Fórmula 3 Alemana con WTS Racing, ganando el título después de once carreras. Poco después, con el mismo equipo, ganó el Gran Premio de Macao.

En 1991, Schumacher debutó en la Fórmula 1 con el equipo Team 7UP Jordan, sustituyendo al belga Bertrand Gachot en el Gran Premio de Bélgica. Durante ese fin de semana, superó constantemente a su compañero de equipo, Andrea de Cesaris. A pesar de obtener la séptima posición en la clasificación, un problema con su monoplaza lo obligó a retirarse el domingo.

Al año siguiente, con Camel Benetton Ford, Schumacher terminó en una extraordinaria tercera posición en el Campeonato del Mundo después de disputar 16 carreras, logrando una victoria, dos vueltas rápidas y ocho podios. Su mayor éxito llegó en 1994 y 1995, cuando se convirtió en bicampeón del mundo de Fórmula 1 con Mild Seven Benetton Ford y Mild Seven Benetton Renault. En las 31 carreras en las que participó en esos dos años, Schumacher ganó 17, hizo 10 poles, 16 vueltas rápidas y 21 podios, consolidándose como el mejor piloto de la época.

Durante el período comprendido entre 1996 y 1999, no logró obtener ningún campeonato. En el primer año de estos cuatro, aunque ya se encontraba en Ferrari, ocupó el tercer lugar. En el año siguiente, después de un accidente con Jacques Villeneuve en el último Gran Premio de la temporada, celebrado en Jerez, donde Schumacher chocó con su rival que lideraba la clasificación por un punto, la FIA anuló todas sus puntuaciones de esa temporada. La organización consideró que su acción fue intencional y lo sancionó severamente.

En 1998, obtuvo el segundo lugar y en 1999 tuvo que conformarse con el quinto lugar. Sin embargo, con la llegada del nuevo milenio, Michael Schumacher se convirtió en un piloto imparable y ganó cinco títulos consecutivos de campeón del mundo.  

Entre 2000 y 2004, el piloto alemán, con el equipo Ferrari, ganó todos los títulos. En los primeros dos años, ganó 9 de las 17 carreras, en 2002 ganó 11 de las 17 y en 2003, ganó 6 de las 16. En 2004, triunfó en 13 de las 18 carreras que disputó. En los dos años siguientes, sus últimos con Ferrari, quedó en tercer y segundo lugar respectivamente. Sin embargo, Schumacher solo tenía tres años restantes en la Fórmula 1 y decidió pasarlos con Mercedes. Durante ese tiempo, no ganó ninguna carrera y su mejor posición en el Campeonato del Mundo fue un discreto octavo lugar.

Poco después de su retirada, a finales de 2013, Schumacher sufrió un grave accidente mientras esquiaba con su familia en la estación francesa de Méribel. Desde entonces, pocos detalles se han dado sobre su estado de salud, aunque se sabe que estuvo en coma, del que salió en 2014. Actualmente, su pronóstico es desconocido para el gran público debido a la privacidad de su familia.